![\"IMG_0309-1024x643](\"https:\/\/diariolademocracia.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_0309-1024x643.jpeg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nEl desarrollo del Z4 por parte de JetZero cuenta con financiaci\u00f3n adicional de\u00a0la <\/a>NASA\u00a0, la\u00a0FAA\u00a0y un\u00a0contrato <\/a>de <\/a>cuatro a\u00f1os por 235 millones de d\u00f3lares\u00a0con la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. Se presenta el dise\u00f1o como una plataforma multiuso para operaciones comerciales, de carga y militares, con variantes de avi\u00f3n cisterna y de reabastecimiento en vuelo tambi\u00e9n en desarrollo.<\/p>\n\n\n\n \u00abSi tiene \u00e9xito, JetZero tiene el potencial de hacer evolucionar nuestro negocio principal mediante el desarrollo de aeronaves con una experiencia de cabina m\u00e1s grande y c\u00f3moda para nuestros clientes, al tiempo que aumenta la eficiencia del combustible en toda nuestra red\u00bb, dijo Andrew Chang, director de United Airlines Ventures, en un\u00a0comunicado\u00a0.<\/p>\n\n\n\n United considera al Z4, dise\u00f1ado para admitir tanto combustible para aviones convencionales como mezclas de SAF, como una forma de reducir el consumo de combustible, disminuir las emisiones de carbono y reducir los costos operativos.<\/p>\n\n\n\n El concepto de \u00abtodo ala\u00bb est\u00e1 dise\u00f1ado para generar sustentaci\u00f3n en toda el ala, reduciendo al mismo tiempo la resistencia aerodin\u00e1mica. Adem\u00e1s, cuenta con un techo de servicio elevado de 45.000 pies. Seg\u00fan United, esta combinaci\u00f3n puede reducir el consumo de combustible hasta en un 45 % para el trayecto de aproximadamente 3.400 millas n\u00e1uticas entre Nueva York y Palma de Mallorca (Espa\u00f1a), en comparaci\u00f3n con los aviones de doble pasillo que operan esa ruta.<\/p>\n\n\n\n El Z4 tambi\u00e9n tiene la ventaja de integrarse en la infraestructura aeroportuaria existente, algo que no ocurre con muchos conceptos de aeronaves de bajas o cero emisiones. Los taxis a\u00e9reos el\u00e9ctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), por ejemplo, requerir\u00e1n estaciones de carga, mientras que los dise\u00f1os propulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno necesitar\u00e1n infraestructura para el almacenamiento y transporte de combustible.<\/p>\n\n\n\n \u201cJetZero se centra en una tecnolog\u00eda clave \u2014el fuselaje\u2014 que nos permite superar todos los obst\u00e1culos al crecimiento\u201d, afirm\u00f3 Tom O’Leary, cofundador y director ejecutivo de JetZero. \u201cEste programa es el \u00fanico en desarrollo que promete eficiencia y una experiencia de cliente superior\u201d.<\/p>\n\n\n\n United inform\u00f3 que los pasajeros del avi\u00f3n BWB podr\u00e1n disfrutar de pasillos m\u00e1s amplios, ba\u00f1os accesibles para personas con discapacidad y asientos m\u00e1s grandes, con compartimentos superiores exclusivos para cada uno. Una puerta de embarque principal de gran tama\u00f1o podr\u00eda permitir la configuraci\u00f3n con m\u00faltiples pasillos y compartimentos para pasajeros.<\/p>\n\n\n\n La aerol\u00ednea enmarc\u00f3 su inversi\u00f3n en JetZero en su compromiso de alcanzar cero emisiones netas para 2050, el cual reiter\u00f3 el jueves. United Airlines Ventures tambi\u00e9n invierte en el fabricante de aviones regionales h\u00edbridos-el\u00e9ctricos Heart Aerospace y en el desarrollador de motores de hidr\u00f3geno ZeroAvia, con oportunidades para adquirir\u00a0hasta 200\u00a0aeronaves ES-30 y hasta\u00a0100 motores\u00a0, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Estos pedidos a\u00fan tardar\u00e1n al menos algunos a\u00f1os en concretarse, si es que llegan a concretarse. Sin embargo, este mismo a\u00f1o, United y Archer Aviation, desarrollador de taxis a\u00e9reos eVTOL, planean lanzar un servicio comercial de vuelos de origen a aeropuerto en\u00a0Nueva York\u00a0y\u00a0Chicago\u00a0. El a\u00f1o pasado, la aerol\u00ednea deposit\u00f3 un\u00a0dep\u00f3sito\u00a0de 10 millones de d\u00f3lares por adelantado para su pedido de 2021 de hasta 100 taxis a\u00e9reos Archer Midnight, valorado en 1000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La aerol\u00ednea cree que el Z4 de JetZero podr\u00eda reducir el consumo de combustible hasta en un 50 por ciento por milla de pasajero en comparaci\u00f3n con dise\u00f1os de tubos y alas de tama\u00f1o comparable. United Airlines busca incorporar un nuevo y elegante avi\u00f3n a su flota. 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