Megapuerto de Chancay: Cosco reduce su inversión comprometida a US$789 millones bajo régimen de devolución anticipada del IGV

El Gobierno peruano aprobó una nueva adenda al contrato de inversión del megapuerto de Chancay, mediante la cual se reduce de US$1.213 millones a US$789,6 millones el monto de inversión comprometida por Cosco Shipping Ports Chancay Perú, empresa encargada del desarrollo del terminal portuario ubicado en la provincia de Huaral. El ajuste representa un recorte superior a los US$420 millones, aunque mantiene intactos el plazo de ejecución del proyecto y los beneficios tributarios otorgados al inversionista.

La medida fue oficializada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través de la modificación del artículo 2 de la Resolución Ministerial N.° 555-2017-MTC/01.02, que calificó al proyecto para acogerse al Régimen Especial de Recuperación Anticipada del Impuesto General a las Ventas (IGV), regulado por el Decreto Legislativo N.° 973.

Según explicó la empresa, la reducción del monto comprometido responde a un ajuste técnico con fines de devolución anticipada del IGV, considerando exclusivamente las inversiones realizadas durante la etapa de construcción del proyecto. Este cambio no implica una alteración en los alcances del megapuerto ni en su cronograma de ejecución, de acuerdo con lo establecido en la nueva resolución.

El régimen de recuperación anticipada del IGV constituye un beneficio tributario destinado a grandes proyectos de inversión, permitiéndoles recuperar de forma anticipada el impuesto pagado por la adquisición de bienes, servicios y contratos de construcción durante su fase preoperativa. De esta manera, el inversionista no necesita esperar el inicio de operaciones para compensar el IGV con el impuesto generado por sus ventas, lo que reduce significativamente sus costos financieros.

¿Qué cambia con la nueva adenda?
El principal ajuste se centra en el monto total de inversión comprometida, que ahora se fija en US$789,6 millones, frente a los US$1.213 millones inicialmente aprobados. Esto supone una disminución de US$423 millones, aceptada formalmente por el Estado peruano.

No obstante, el plazo de ejecución del proyecto permanece sin modificaciones. El contrato mantiene una vigencia de 10 años, siete meses y 11 días, contados desde el 20 de octubre de 2014, fecha en la que se presentó la solicitud de suscripción del contrato de inversión.

El megapuerto de Chancay es considerado uno de los proyectos de infraestructura más importantes del país, por su potencial para convertir al Perú en un hub logístico del Pacífico Sudamericano, fortalecer el comercio exterior y mejorar la conectividad con los mercados asiáticos. La reciente modificación contractual abre ahora el debate sobre el impacto fiscal y la transparencia en el uso de los beneficios tributarios otorgados a megaproyectos estratégicos.

✉️ Alfredo Rosell G